湖北设4站,这条高铁要来了
近日,湖北襄荆高铁建设取得新进展,设站首座超过2000米的条高铁上马台隧道已经顺利贯通,这标志着襄荆高铁建设再次迈出了重要一步。湖北
建设者庆祝上马台隧道贯通。设站(网络图片)
上马台隧道全长2435米,条高铁采用单洞双线设计,湖北是设站襄荆高铁项目中的三个主要长隧道之一。该隧道位于荆门市东宝区子陵铺镇西北侧的条高铁大黑沟,主要穿越的湖北是以低山地形为主的复杂地质区域,施工难度极大。设站
面对隧道施工中的条高铁种种挑战,如微瓦斯环境、湖北复杂的设站地形条件以及施工场地的布置难题等,中铁十五局集团项目团队严格执行“重地质、条高铁管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤监测、速反馈”的工作方针。通过对施工过程的精细管理和技术创新,确保了围岩的稳定和施工人员的安全。
此外,项目组还通过引入智能视频监管系统、对讲系统和有害气体监测系统等高端技术设备,加强安全管理,确保施工平稳进行。经过456天的不懈努力,上马台隧道顺利贯通,标志着襄荆高铁项目建设取得显著成果。
襄荆高铁全线长约116公里,设计时速为350公里,是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一,也是呼南通道的重要组成部分。襄荆高铁全线设襄阳东、宜城北、双河西、荆门西4座车站,其中襄阳东为既有车站,荆门西、宜城北、双河西3座车站为新建车站,双河西为越行站,暂不办理客运业务。襄荆高铁建成通车后,襄阳和荆门间将实现半小时通达。
车站效果图及建设进度
荆门西站
荆门西站位于荆门市漳河新区周家坡,站场规模5台13线,面积约40000平方米,最高聚集3000人,为沿江高铁、襄荆高铁和荆荆高铁三线共用车站。
荆门西站以“凤舞荆楚、振翅高飞”为设计理念。站房屋盖采用空间网架结构,站房包括地下出站层、地上站台层和高架候车层,地下出站层与城市通廊合建,车站东西广场连通。
站房自2022年8月开工建设,目前主体结构、砌体工程已施工完毕,正在进行金属屋面铺装及室内装修工作,计划与其所在的荆荆高铁年内同步投用。
宜城北站
宜城北站位于宜城市区西北部铁湖村,站场规模2台4线,站房面积约6000平方米,为线侧下式站型。
站房整体风格中正大气,结合荆楚建筑特征,提取坡顶、飞檐、高台、皇城的风格造型,既契合宜城荆风楚韵的地域文化,又满足其作为交通枢纽恢弘大气的形象需求。
站房自2023年10月开工建设,目前主体结构、砌体工程已施工完毕,正在进行钢结构拼装及装饰装修工作。
双河西站
双河西站位于荆门市钟祥市双河镇,站场规模2台4线,为新建越行站并预留客运条件。
来源:湖北日报客户端东宝频道、中国铁路,荆门晚报
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